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中國時報【陳宜加、廖德修╱台北報導】

昨為春節連假最後一天，不少人把握最後假期出遊，但南部空氣品質下午因東北季風轉弱而惡化，屏東縣屏東、潮州、枋寮等測站AQI數值均達「紅害」等級，另有9站達橘色警戒，今仍須留意；且去年雲嘉南、高屏地區橘警以上天數均破百、幾近於全年3分之1，又以高雄市左營最差，空氣品質堪憂。

9站橘警 今仍須注意

昨天上午全台空氣品質還不錯，但下午南部空品惡化，環保署空氣品質監測網顯示，下午3時屏東地區共3測站由橘警轉為紅害等級，對所有族群不良；其中枋寮AQI數值高達159、潮州AQI數值達155、屏東AQI數值達152。

包括橋頭、鳳山、大寮、楠梓、仁武、前鎮、復興、小港，以及麥寮等9站，下午3時亦由黃色普通變成橘警等級。環保署指出，昨東北季風強、擴散條件佳因而空品不錯，下午東北風轉弱，高雄與屏東地區空品才惡化。

環保署上月起實施「AQI空氣品質指標」，整合PM2.5及PSI兩項空品指標，綠、黃色代表空品良好、普通，橘色稱為橘警、對敏感族群不良，紅色為紅害、對所有族群不良；以及嚴重不良、非常緊急的紫爆、褐爆。

根據環保署設於人口密集、可能發生高汙染或能反映較大區域空品的全台「一般空氣品質監測站」數據，去年南部雲嘉南、高屏地區皆有超過100天以上AQI數值至少達橘色警戒，幾近全年3分之1，又以左營156天最差。

抵抗力弱 外出戴口罩去年台灣西半部AQI達橘警等級以上的天數，則以北部、竹苗地區較佳，介於23至64日間；中部地區次之，介於69至84日間；南投、雲嘉南、高屏地區則有97至156日，最差3區為左營、潮州、大寮，均超過142天。

環保署指出，橘警對敏感族群不健康、紅害則對所有族群達到非常不健康狀態，建議生活在工業城市的民眾做好防範措施，特別是老幼或抵抗力較弱者須留意，外出時應戴口罩。

天氣方面，中央氣象局說，今天北部溫度大約在14至18度之間；明天和周末，大陸冷氣團逐漸減弱，氣溫就會逐步回升。預估北台灣高溫將來到20度以上，最高可達到23度；中南部甚至可上升至26度，不過日夜溫差又逐漸擴大到10度以上，民眾須留意避免著涼。

達美航空昨發表聲明，宣布今年五月起取消往返台北與東京成田班機，退出台灣市場。民航局空運組組長韓振華上午證實這項消息。這是繼威航、興航，台北─東京航屏東縣鹽埔鄉SM道具線八個月內第三家航空業者停飛。學者說，「這只是開始，傳統航空用策略聯盟共享班號的狀況將愈來愈普遍。」

不只停飛台北─東京航線，日本媒體報導高雄市大寮區成人商品，去年起達美航空已從成田機場撤掉五條航線，包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。

達美在聲明中指出，旅客可透過天合聯盟航空夥伴的華航、大韓航空繼續使用服務。達美說，現在每天有兩個由仁川出發的達美營運航班，並將於今年夏季新增一個航班。

達美航空昨透過公關公司發布聲明指出，達美重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡，最後一班自成田機場起飛的班機日期為五月廿三日，最後一班由台灣起飛的班機日期為五月廿四日，在台辦公室將隨之裁撤。

東京羽田機場國際航線增班後，與全日空合作的聯合航空分配到五班、與日航合作的美國航空去年各分配到三班往返美北的班機額度，全日空更在十月新開羽田飛紐約航線，沒有日系公司合作的達美只分到兩班，競爭力大減，二○一四年到二○一五年的太平洋航線收益已下滑一成三，今年再砍東京成田─台北航線。

日媒分析，達美很可能把重心移到首爾機場。

長榮大學航運管理系副教授黃泰林表示，開放天空後飛東京的班次很多，達美乘載東京轉機到美國，競爭力不如直飛美國的航空公司。這只是開始，現在策略聯盟普遍，「若自己飛成本高，由聯盟的航空公司提供服務是趨勢。」

台日航班密集 影響不大

雄獅旅遊表示，已接獲達美航空停飛通知，目前僅有自由行旅客購買達美航空飛東京或轉赴美國航線，占比很少，不到百分之一，影響不大。

業者分析，達美航空不是無預警停飛，也協助後續旅客簽轉，加上台日航班密集，對旅客衝擊不大；至於台美航線，仍有華航、長榮、聯合航空等直飛航班，旅客選擇仍多。

旅遊業者認為，廉價航空台北東京航線競爭激烈，達美一天只一班次，且票價失去競爭力，不堪衝擊。

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